- 作者：王建鋒
- 來源：葛洲壩市政公司
- 發(fā)布時間：2024-12-18
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運用智能“造塔機”提升水利水電工程施工效率約1.5倍、創(chuàng)新“塑性混凝土防滲墻+墻下帷幕灌漿”技術破解水庫構(gòu)造帶滲漏問題、開發(fā)“智慧工地綜合管理平臺”保質(zhì)保量實現(xiàn)軌道交通建設正線“長軌通”……近年來，中國能建葛洲壩市政公司充分發(fā)揚工匠精神，推進科技賦能，專注價值創(chuàng)造，公路、軌道交通、市政建筑、水利環(huán)保、地基基礎處理等主業(yè)核心競爭力不斷提升，正大步向工程建設旗艦企業(yè)邁進。
策劃到一線 履約更高效
歲入寒冬，久違的天鵝出現(xiàn)在山東青島即墨區(qū)宋化泉水庫，這個連續(xù)多年時常干涸的水庫，再次成為“天鵝湖”。
宋化泉水庫總庫容2534萬立方米，是一座以防洪為主，兼顧城市供水等綜合利用的中型水利工程。自1960年建成以來，庫區(qū)滲漏問題一直存在，使得水庫防洪供水的綜合效益大打折扣。
2022年6月，中國能建葛洲壩市政公司牽頭組建聯(lián)合體實施宋化泉水庫除險加固工程項目。憑借多年專業(yè)基礎處理行業(yè)優(yōu)勢，項目部工程師很快找到問題癥結(jié)：縱橫交錯的斷裂帶貫穿整個庫區(qū)，巖體極度破碎、透水性強，加上水庫修建之時的施工技術相對落后，導致出現(xiàn)“有水存不住，無水一片荒”的局面。對此，項目部創(chuàng)新應用“塑性混凝土防滲墻+墻下帷幕灌漿”施工技術，有效根治水庫大壩安全和構(gòu)造帶滲漏問題，使水庫恢復了應有的蓄水功能。
這是中國能建葛洲壩市政公司發(fā)揚“工匠精神”，踐行“一切工作到現(xiàn)場”理念，促進高效履約的縮影。今年以來，該公司承建的保定深保大道以南道路工程按期具備通車條件、重慶蟠龍抽蓄項目機組全面投產(chǎn)發(fā)電、涿州北拒馬河項目提前20天具備應急防洪功能、海口龍昆溝項目經(jīng)受了超強臺風“摩羯”考驗后高標準投入使用……
“一切工作到現(xiàn)場的導向有效調(diào)動了各方積極性、創(chuàng)造性。”中國能建葛洲壩市政公司黨委書記、董事長馮鈞介紹，聚焦提高建設效率，打造精品工程，由公司領導牽頭，組織專家、經(jīng)驗豐富管理人員到新中標、新開工現(xiàn)場考察，不斷拓展項目策劃的深度和維度，確保了項目高質(zhì)量履約。
科技來賦能 競爭更占優(yōu)
日前，湖北省住建廳發(fā)布2024年第7期湖北省建設工程安全文明施工紅黑榜項目名單，中國能建葛洲壩市政公司承建的武漢軌道交通11號線項目位列“紅榜”第一名。
項目部負責人介紹，成績背后，是項目現(xiàn)場積極利用高科技手段，通過搭建視頻監(jiān)控、揚塵監(jiān)測、全自動沖洗平臺及污水凈化系統(tǒng)，使得揚塵得到有效管控。
近年來，中國能建葛洲壩市政公司深入實施“科技強企、創(chuàng)新發(fā)展”戰(zhàn)略，培育新的競爭優(yōu)勢。
在新疆大石峽水利樞紐工程聯(lián)合進水口施工現(xiàn)場，借鑒城市高層建筑“造樓機”技術而研發(fā)的長行程、大噸位智能“造塔機”，開創(chuàng)了在水利水電工程建設中對進水塔進行液壓頂升整體模架模塊化設計及應用的先河。項目部總工程師高建福說，自智能“造塔機”運用至今，共完成模板頂升39次，減少人工提升模板近6萬平方米，節(jié)約工期約195天。相比于傳統(tǒng)施工方式，提升施工效率約1.5倍。
在深圳，深大城際鐵路項目部團隊運用BIM技術指導生產(chǎn)，研發(fā)盾構(gòu)智能輔助系統(tǒng)實現(xiàn)全自動化智慧工地建設。當前，深大城際鐵路項目已從土建階段轉(zhuǎn)向盾構(gòu)施工，項目建設全面進入“提速換擋”期，共計有7臺盾構(gòu)機同步掘進，三站兩區(qū)間施工安全有序。
“必須把科技創(chuàng)新擺在突出位置，依托科技賦能，提升項目建設效益。”中國能建葛洲壩市政公司副總經(jīng)理朱品安介紹，目前公司已成立1個工程技術研究院、2個技術中心分中心，在BIM技術、超深防滲墻、深大基坑、盾構(gòu)智能管控、智能建造、空氣爆破等方面開展技術攻關，并在多個項目建設中得到利用，成效明顯。
改革促突圍 再攀新高峰
11月29日，中國能建葛洲壩市政公司承建的西安地鐵15號線一期工程實現(xiàn)正線“長軌通”。
“長軌通”是指在地鐵施工中，一段段短軌全部完成鋪設并無縫焊接，貫通為一整條軌道。項目部相關技術負責人介紹，傳統(tǒng)散鋪工藝采用軌道車與鋪軌小車為主要施工機械，把軌料運送到作業(yè)現(xiàn)場后人工拼裝軌排，效率低下。項目部了解到每個車站都預留了吊裝井口，便用叉車將整個區(qū)間軌料運送到位后，在作業(yè)面拼裝軌排，通過泵車配合輪軌兩用混凝土罐車澆筑混凝土的方式進行散鋪，有效提高鋪軌工作效率。
中國能建葛洲壩市政公司成立于長江葛洲壩水利樞紐工程建設之初，以地基基礎處理起家，是名副其實的“水電鐵軍”。面對新形勢、新需求，企業(yè)持續(xù)推進國企改革，不斷將核心主業(yè)向公路、軌道交通、市政建筑、水利環(huán)保等領域拓展。
為融入“三位一體”“三級遞進”市場開發(fā)體系，中國能建葛洲壩市政公司優(yōu)化市場開發(fā)布局。中國能建葛洲壩市政公司市場開發(fā)與投資事業(yè)部總經(jīng)理吳濤介紹，目前企業(yè)已在華南、北方、華東、華中、西北、西南等地成立六大區(qū)域市場開發(fā)部，實現(xiàn)省域全覆蓋目標。隨著市場營銷網(wǎng)絡和區(qū)域市場布局逐步完善，企業(yè)經(jīng)營開發(fā)初步實現(xiàn)由點狀分散經(jīng)營、機會經(jīng)營向系統(tǒng)經(jīng)營、一體化經(jīng)營、價值最大化經(jīng)營轉(zhuǎn)變。
在項目管理方面，中國能建葛洲壩市政公司系統(tǒng)提出項目管理“12345”工作法，按照“一切工作到現(xiàn)場”“1”個工作理念；用好項目管理手冊和成本定額“2”個載體；發(fā)揮達標認證、項目復盤、常態(tài)化巡檢“3”大監(jiān)管手段；建強項目經(jīng)理、高技能專家、國際業(yè)務骨干、專業(yè)技術人才“4”支隊伍；明確工程結(jié)構(gòu)性材料、主要施工機械、混凝土拌合、文明施工管理、試驗檢測和工程資料“5”個不外包，確保項目始終處在正常軌道、項目創(chuàng)效始終受控。
“公司引領發(fā)展的戰(zhàn)略屬性、面向市場的經(jīng)營屬性、價值創(chuàng)造的服務屬性正在彰顯。”馮鈞表示，新時代，帶來新機遇，也帶來新挑戰(zhàn)，未來企業(yè)將繼續(xù)瞄準打造中國能建工程建設“旗艦企業(yè)”的目標不放松，堅定不移走好改革強企之路，全面推進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在時代浪潮中破浪前行。