- 作者：曾文豪,張子禾
- 來源：葛洲壩一公司
- 發布時間：2024-12-06
-
11月29日，由中國能建葛洲壩一公司承建的橫欽高速公路郁江特大橋北岸主塔封頂?！稄V西實施國家戰略高速公路網規劃（2018-2030）》布局方案中“縱5”的重要組成部分——橫欽高速正在為跨越郁江，這條珠江流域西江水系最大的支流，積蓄磅礴力量。
郁江特大橋封頂儀式現場
建設西部陸海新通道，是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大戰略部署，是寫進黨的二十大報告的重要戰略任務。時針回撥到2023年3月18日，春風明媚，江水蕩漾，來自五湖四海的建設者們在郁江邊集結，朝著同一個目標凝心聚力——加快建設橫州至欽州港高速公路，這一廣西向海圖強新通道，切實助力廣西區域經濟高質量發展。
向下“深”扎根——亮劍地下溶洞群
站立郁江之畔，向西南高空仰望，雄偉壯觀的大橋主塔拔地而起，于碧波浩渺間傲立在郁江兩岸。
郁江特大橋現場
郁江特大橋——橫欽高速公路的關鍵控制性工程，主橋全長980米，主跨580米，為雙塔混合梁斜拉橋，分南北兩座主塔，橋梁總長2200米，在世界斜拉橋跨徑排名第79位，此次封頂的郁江特大橋北岸主塔高169米，與一座50層的高樓相當。
“最大溶洞高度達25.7米，地底下的大小溶洞縱向串聯起來形成‘糖葫蘆串’一樣的巖溶通道，給我們的施工帶來很大考驗?！睓M欽高速項目部黨支部書記劉權厚介紹，大橋主塔施工區域位于“喀斯特地貌”巖溶發育強烈區域，存在溶孔、溶隙、溶洞等復雜地質情況。
如何啃下這串“糖葫蘆”，將一座相當于50層樓高、自重近8萬噸重的主塔牢牢釘在江邊的同時，還要讓它能夠斜拉起8500噸重的鋼箱梁橋面？中國能建葛洲壩一公司橫欽高速項目團隊交出了一份高分答卷。
“我們采用物探與地質鉆探相結合的方式確定溶洞的大小及位置，決定根據巖石堅硬和地質情況，對癥下藥?！庇艚卮髽颥F場負責人王珵說道。為了便于樁基跨越溶洞，快速成孔，項目團隊利用大功率旋挖機打出引孔，為后續插打永久鋼護筒開辟路徑，再逐段拼接、下放鋼護筒，利用振動錘施打至預定深度。一套創新工藝組合拳的合理使用，讓樁基順利穿透不穩定地質結構，牢固鑲嵌在穩定的地層里，迅速打開了樁基施工作業的局面。
2023年9月29日凌晨，郁江特大橋最后一根樁基澆筑完成?！皬氖讟堕_鉆到最后一根樁基澆筑完成，我們在現場奮戰了185個日夜。”王珵回憶道。為了戰勝復雜的地下溶洞群，建設者們在每個主塔下，打了20根3.5米超大直徑樁基，最長的一根樁基一度打到地下65米深處，為這一座經得起時間檢驗的百年大橋、放心大橋，打下了堅實穩固的地基。
向上“快”生長——12個月完成主塔封頂
五加二、白加黑、三班倒……晚上的郁江特大橋施工現場燈光如虹，建設者們手中的焊花、塔吊上的燈帶猶如一支支彩筆，一筆一劃地將特大橋從藍圖描成現實，繪出美麗的“光影華章”。“時間緊、任務重，我們近400名建設者投入到這場‘主塔攻堅戰’，勢必在12個月內完成主塔封頂這一目標?！蓖醌炚f道。
郁江特大橋封頂現場
“20天完成北岸右幅承臺內部鋼筋綁扎和模板安裝、平均7天完成一索塔標準“”建設者們要在12個月內，將2.5萬方混凝土、7000噸鋼筋，組合成一座169米高的主塔。
敢碰“硬釘子”、敢啃“硬骨頭”。項目部黨支部在郁江特大橋設置“黨員責任區”，組建“黨員先鋒隊”，讓黨旗飄揚在攻堅前沿、決戰一線，全方位抓好工程現場安全、質量、進度管控。為了讓黨的領導貫穿生產一線，延伸至作業班組，項目部黨支部向分包隊伍派駐黨代表，與作業隊伍心往一處想，力往一處使，切實推動黨建與生產經營雙融互促，助力主塔拔節生長。
“不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江海。雄偉壯觀的主塔，凝聚著我們每一位建設者的汗水。”劉權厚說道。一年多來，項目團隊倒排工期，將封頂這一大節點細化分解到每月、每周、每天，甚至是每一倉混凝土。從而精準把控每一個小節點，確保封頂這一重大節點的圓滿實現。
全力“守”安瀾 護航超危大工程
“作為超危大工程，郁江特大橋安全風險高、管控難度大?！蓖醣笙蛴浾呓榻B，從郁江特大橋建設之初，他便來到了這里，擔任現場安全負責人，見證了郁江特大橋建設全過程?！皬牡叵?5米到地上169米，我們鏖戰了622個日夜。”
安全管理由點及面。截至目前，橫欽高速項目榮獲廣西壯族自治區2023年度公路水運工程省級“平安工地”“葛洲壩集團安全生產示范項目”等榮譽稱號，其中郁江特大橋安全管理成效尤為顯著。
反復抓、抓反復。王斌總結的這六個字貫穿著特大橋現場安全管理的全過程。項目團隊通過持續推廣“班前五分鐘”教育制度，扎實開展深入一線的安全教育培訓和技術交底工作，全面推廣運用“安全管理數字化系統”，以信息化管理手段提升安全管理水平，結合防災減災日、安全生產月、消防安全月等專項安全宣傳活動，激發一線人員的安全生產意識。
種種措施反復抓，從郁江特大橋開建至今，項目團隊開展了468次安全教育培訓，覆蓋3760人次，全力構建“人人都是安全員，個個都盡安全責”的全員安全生產責任體系，提升本質安全能力，實現了“零”安全事故發生，為特大橋建設繃緊了安全弦。
郁江特大橋的順利封頂為橫欽高速公路建設邁出了關鍵性的一步，它扎根于茉莉花之鄉橫州這片豐饒的沃土，正滿載希望，為建設壯美廣西、共圓復興夢想積聚力量、跨越天塹！橫欽高速公路建成后，將成為廣西東部地區出海新通道，同時也將加速珠西經濟帶及北部灣城市群建設，成為助力廣西區域經濟高質量發展的復興大道。